液壓(ya)(ya)(ya)汽車(che)離合(he)片(pian)腳踏板的(de)(de)(de)使用座落(luo)發起機(ji)和(he)加(jia)速(su)器(qi)器(qi)箱(xiang)(xiang)相互間(jian)的(de)(de)(de)飛(fei)輪殼(ke)內(nei)，用螺母將液壓(ya)(ya)(ya)汽車(che)離合(he)片(pian)腳踏板的(de)(de)(de)使用總承規定在(zai)飛(fei)輪的(de)(de)(de)后品面(mian)上，液壓(ya)(ya)(ya)汽車(che)離合(he)片(pian)腳踏板的(de)(de)(de)使用的(de)(de)(de)錄(lu)入軸可(ke)以(yi)說是(shi)加(jia)速(su)器(qi)器(qi)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)錄(lu)入軸。在(zai)汽車(che)汽車(che)開(kai)車(che)時中(zhong)，行駛(shi)員可(ke)依據需求踩下或松手液壓(ya)(ya)(ya)汽車(che)離合(he)片(pian)腳踏板的(de)(de)(de)使用腳踏板，使發起機(ji)與加(jia)速(su)器(qi)器(qi)箱(xiang)(xiang)目前拆(chai)(chai)(chai)分和(he)會逐漸黏(nian)結，以(yi)剪斷或信息傳(chuan)遞發起機(ji)向加(jia)速(su)器(qi)器(qi)器(qi)錄(lu)入的(de)(de)(de)干勁(jing)。液壓(ya)(ya)(ya)汽車(che)離合(he)片(pian)腳踏板的(de)(de)(de)使用是(shi)廠家齒(chi)輪變速(su)箱(xiang)(xiang)中(zhong)的(de)(de)(de)選用器(qi)件，可(ke)將齒(chi)輪變速(su)箱(xiang)(xiang)程序能(neng)夠拆(chai)(chai)(chai)分或黏(nian)結。對其根本符合(he)要求有(you):黏(nian)結穩步，拆(chai)(chai)(chai)分十分迅(xun)速(su)而齊全;調低和(he)修復(fu)方(fang)(fang)面(mian);外廓尺寸小;質小;防腐蝕性好和(he)有(you)大(da)量(liang)的(de)(de)(de)水冷意識;方(fang)(fang)法方(fang)(fang)面(mian)省心呢，選用的(de)(de)(de)為牙嵌式與出(chu)現(xian)摩(mo)擦式兩大(da)類。

英文姓(xing)字(zi)名(ming)字(zi)大(da)全(quan)離(li)(li)合(he)(he)國外語(yu)言(yan)名(ming)字(zi)大(da)全(quan)Clutch所在位置起(qi)驅(qu)運轉(zhuan)和(he)變擋箱范(fan)圍內(nei)的(de)飛輪(lun)殼(ke)內(nei)品牌定位本(ben)質上小車配件(jian)的(de)功能打斷或獲取起(qi)驅(qu)運轉(zhuan)輸出電壓的(de)運轉(zhuan)離(li)(li)合(he)(he)軸承型號離(li)(li)合(he)(he)前殼(ke)離(li)(li)合(he)(he)三件(jian)套(tao)離(li)(li)合(he)(he)是多少(shao)樣小車離(li)(li)合(he)(he)的(de)的(de)功能離(li)(li)合(he)(he)批發廠家(jia)交叉離(li)(li)合(he)(he)離(li)(li)合(he)(he)是干啥(sha)的(de)磨蹭式離(li)(li)合(he)(he)結構(gou)設(she)計(ji)圖間單(dan)機離(li)(li)合(he)(he)定意(yi)

離(li)合連接(jie)在(zai)啟因素(su)與(yu)調(diao)(diao)速箱(xiang)箱(xiang)器中(zhong)(zhong)間(jian)，是(shi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)動齒(chi)輪(lun)系(xi)中(zhong)(zhong)真接(jie)與(yu)啟因素(su)相聯(lian)絡起來的(de)(de)(de)剎車(che)(che)(che)整(zheng)體器總成件。一般是(shi)離(li)合與(yu)啟因素(su)曲(qu)軸的(de)(de)(de)飛輪(lun)組(zu)連接(jie)走到一起來，是(shi)啟因素(su)與(yu)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)動齒(chi)輪(lun)系(xi)中(zhong)(zhong)間(jian)斷開(kai)和(he)傳導(dao)推(tui)(tui)力的(de)(de)(de)機件。車(che)(che)(che)從(cong)不久(jiu)到一般行進(jin)的(de)(de)(de)一整(zheng)個(ge)過程(cheng)中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)，座駕員可隨著想要調(diao)(diao)控離(li)合，使啟因素(su)和(he)轉(zhuan)(zhuan)動齒(chi)輪(lun)系(xi)及時(shi)(shi)(shi)分(fen)割或(huo)正在(zai)逐(zhu)步連結(jie)，以斷開(kai)或(huo)傳導(dao)啟因素(su)向轉(zhuan)(zhuan)動齒(chi)輪(lun)系(xi)輸(shu)入的(de)(de)(de)推(tui)(tui)力。它的(de)(de)(de)做(zuo)用(yong)(yong)是(shi)使啟因素(su)與(yu)調(diao)(diao)速箱(xiang)箱(xiang)器中(zhong)(zhong)間(jian)能正在(zai)逐(zhu)步連結(jie)，于是(shi)確保車(che)(che)(che)有(you)序不久(jiu)；及時(shi)(shi)(shi)斷開(kai)啟因素(su)與(yu)調(diao)(diao)速箱(xiang)箱(xiang)器中(zhong)(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)聯(lian)絡起來，無誤于換(huan)檔(dang)(dang)和(he)限制換(huan)檔(dang)(dang)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)影響；當(dang)車(che)(che)(che)應緊剎車(che)(che)(che)整(zheng)體時(shi)(shi)(shi)能加分(fen)割做(zuo)用(yong)(yong)，避免 調(diao)(diao)速箱(xiang)箱(xiang)器等轉(zhuan)(zhuan)動齒(chi)輪(lun)整(zheng)體負載(zai)，于是(shi)有(you)必(bi)定(ding)的(de)(de)(de)保護(hu)區做(zuo)用(yong)(yong)。

各類(lei)汽車(che)離(li)合(he)器類(lei)試于面板開關，相連接(jie)或斷離(li)能源分享能力，因(yin)，不(bu)管什(shen)么(me)樣(yang)式(shi)的各類(lei)汽車(che)也有離(li)合(he)安裝，只不(bu)過是樣(yang)式(shi)多種只不(bu)過。

作用

就(jiu)自動(dong)式擋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)認為，液(ye)(ye)壓(ya)離(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用踏(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行(xing)踏(ta)板(ban)(ban)是機動(dong)車(che)動(dong)能整體(ti)整體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)器(qi)件，它擔(dan)當著(zhu)(zhu)將動(dong)能整體(ti)與打火機相(xiang)互(hu)間實行(xing)打斷與接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)事(shi)業(ye)。在城區道(dao)路上或許復雜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)河段(duan)駕(jia)(jia)車(che)著(zhu)(zhu)時(shi)，液(ye)(ye)壓(ya)離(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用踏(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行(xing)踏(ta)板(ban)(ban)淪為他們運(yun)(yun)(yun)行(xing)最經常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)器(qi)件之首，而液(ye)(ye)壓(ya)離(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用踏(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行(xing)踏(ta)板(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)營(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)好與壞，同時(shi)體(ti)現了駕(jia)(jia)車(che)著(zhu)(zhu)技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低高，也(ye)做到了保護區車(che)倆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)采(cai)用效果(guo)。怎(zen)樣(yang)正(zheng)確無誤運(yun)(yun)(yun)行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)離(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用踏(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行(xing)踏(ta)板(ban)(ban)，具備(bei)液(ye)(ye)壓(ya)離(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用踏(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行(xing)踏(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式以(yi)在比較特殊情況(kuang)下(xia)(xia)下(xia)(xia)運(yun)(yun)(yun)用液(ye)(ye)壓(ya)離(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用踏(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行(xing)踏(ta)板(ban)(ban)來來解決的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題，是每一駕(jia)(jia)車(che)著(zhu)(zhu)自動(dong)式擋裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)友(you)群都需(xu)要具備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

正所謂液(ye)壓離合(he)片，說白了講就只(zhi)是(shi) 說利于“離”與“合(he)”來(lai)(lai)傳(chuan)接(jie)(jie)適(shi)當(dang)的(de)(de)原(yuan)因。，它坐落于打(da)著(zhu)機與變(bian)擋(dang)(dang)箱之間，把他(ta)們(men)拿來(lai)(lai)將打(da)著(zhu)機飛輪上店鋪的(de)(de)載荷(he)傳(chuan)接(jie)(jie)給變(bian)擋(dang)(dang)箱，以保障汽(qi)車在(zai)(zai)差異的(de)(de)運輸(shu)現狀下(xia)傳(chuan)接(jie)(jie)給驅(qu)程輪適(shi)當(dang)的(de)(de)驅(qu)原(yuan)因和發動機功率，隸屬于原(yuan)因總承的(de)(de)基本特(te)征(zheng)。在(zai)(zai)半(ban)互(hu)通的(de)(de)情況下(xia)，液(ye)壓離合(he)片的(de)(de)原(yuan)因鍵入端(duan)與原(yuan)因輸(shu)出精度端(duan)準許有轉速差，也只(zhi)是(shi) 憑借其轉速差來(lai)(lai)推(tui)動傳(chuan)接(jie)(jie)適(shi)當(dang)的(de)(de)原(yuan)因。

離(li)合(he)(he)(he)有(you)(you)五個業務工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性(xing)質(zhi)(zhi)，即踩(cai)下離(li)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)連(lian)動(dong)(dong)，不(bu)(bu)踩(cai)下離(li)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)全(quan)連(lian)動(dong)(dong)，并且一些(xie)(xie)踩(cai)下離(li)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)半(ban)連(lian)動(dong)(dong)。當(dang)此(ci)車(che)發展(zhan)起步時，貨車(che)司機踩(cai)下離(li)合(he)(he)(he)，離(li)合(he)(he)(he)腳踏板的(de)(de)(de)運轉拉開壓(ya)(ya)盤(pan)(pan)向(xiang)后靠(kao)，也(ye)還是壓(ya)(ya)盤(pan)(pan)與(yu)(yu)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)剎(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)片分(fen)離(li)得(de)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)來，因此(ci)壓(ya)(ya)盤(pan)(pan)與(yu)(yu)飛(fei)(fei)輪(lun)充分(fen)不(bu)(bu)沾染(ran)，也(ye)就不(bu)(bu)有(you)(you)著(zhu)比(bi)較出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)。當(dang)此(ci)車(che)在正確汽車(che)行駛(shi)時，壓(ya)(ya)盤(pan)(pan)是輕輕地(di)擠靠(kao)在飛(fei)(fei)輪(lun)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)剎(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)片上(shang)的(de)(de)(de)，因此(ci)壓(ya)(ya)盤(pan)(pan)與(yu)(yu)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)剎(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)片期間(jian)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)力(li)(li)(li)最大的(de)(de)(de)，復制(zhi)粘貼軸和工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)模擬輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)軸期間(jian)長期保(bao)持比(bi)較靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)，兩者時速一樣。 結尾那(nei)種是離(li)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)半(ban)連(lian)動(dong)(dong)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性(xing)質(zhi)(zhi)，壓(ya)(ya)盤(pan)(pan)與(yu)(yu)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)剎(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)片的(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)力(li)(li)(li)不(bu)(bu)低于(yu)全(quan)連(lian)動(dong)(dong)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性(xing)質(zhi)(zhi)。因此(ci)，離(li)合(he)(he)(he)壓(ya)(ya)盤(pan)(pan)與(yu)(yu)飛(fei)(fei)輪(lun)上(shang)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)剎(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)片期間(jian)是滾(gun)(gun)輪(lun)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)靜(jing)(jing)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)(li)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性(xing)質(zhi)(zhi)，飛(fei)(fei)輪(lun)的(de)(de)(de)時速不(bu)(bu)小于(yu)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)模擬輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)軸的(de)(de)(de)時速，從(cong)飛(fei)(fei)輪(lun)傳工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)模擬輸(shu)(shu)得(de)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)來的(de)(de)(de)推力(li)(li)(li)一些(xie)(xie)傳播給變(bian)化箱。那(nei)樣工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性(xing)質(zhi)(zhi)下，啟(qi)思(si)想與(yu)(yu)能夠輪(lun)期間(jian)差不(bu)(bu)多于(yu)那(nei)種軟聯(lian)系(xi)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性(xing)質(zhi)(zhi)。

普遍言之，汽車(che)離合(he)(he)片(pian)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)是在(zai)機動(dong)車(che)初始(shi)和(he)汽車(che)換(huan)擋的(de)(de)(de)(de)階段發揮出的(de)(de)(de)(de)反應(ying)，此刻換(huan)擋箱的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)軸(zhou)和(he)二(er)軸(zhou)當(dang)中(zhong)留存帶速差(cha)，需將啟行(xing)為的(de)(de)(de)(de)和(he)動(dong)能(neng)(neng)與(yu)一(yi)(yi)軸(zhou)切下來后(hou)，此次(ci)器能(neng)(neng)力極好的(de)(de)(de)(de)將一(yi)(yi)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)帶速保持著與(yu)二(er)軸(zhou)此次(ci)。汽車(che)檔位掛進后(hou)，再實現汽車(che)離合(he)(he)片(pian)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)將一(yi)(yi)軸(zhou)與(yu)啟行(xing)為和(he)動(dong)能(neng)(neng)構建，使(shi)和(he)動(dong)能(neng)(neng)隨時持續網絡傳輸。在(zai)汽車(che)離合(he)(he)片(pian)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)中(zhong)，同時還下有個(ge)不(bu)宜(yi)或缺的(de)(de)(de)(de)緩存數(shu)據器。它(ta)由這(zhe)這(zhe)兩(liang)個(ge)類試于飛輪的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)球(qiu)對(dui)在(zai)一(yi)(yi)并，在(zai)圓(yuan)球(qiu)上打有圖形帶槽，在(zai)帶井內布局大拉(la)簧(huang)，在(zai)遇上激(ji)昂(ang)的(de)(de)(de)(de)沖刺時，這(zhe)這(zhe)兩(liang)個(ge)圓(yuan)球(qiu)當(dang)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)大拉(la)簧(huang)共同遭(zao)受優質的(de)(de)(de)(de)配置的(de)(de)(de)(de)反應(ying)，緩存數(shu)據對(dui)外部 ** ，有用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)守(shou)護了啟行(xing)為和(he)汽車(che)離合(he)(he)片(pian)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)。

在剎(cha)(cha)車的(de)不(bu)同的(de)耗材部件(jian)中，壓(ya)盤螺旋拉簧(huang)的(de)抗拉強度、擠(ji)壓(ya)片(pian)的(de)擠(ji)壓(ya)比(bi)率(lv)(lv)、剎(cha)(cha)車的(de)網(wang)套尺(chi)寸、擠(ji)壓(ya)片(pian)的(de)的(de)位置及及剎(cha)(cha)車的(de)數(shu)額是直(zhi)接決定剎(cha)(cha)車功能的(de)的(de)關(guan)鍵(jian)影響(xiang)。螺旋拉簧(huang)的(de)彎曲(qu)剛(gang)度越(yue)(yue)大，擠(ji)壓(ya)片(pian)的(de)擠(ji)壓(ya)比(bi)率(lv)(lv)越(yue)(yue)高，剎(cha)(cha)車的(de)網(wang)套尺(chi)寸越(yue)(yue)大，剎(cha)(cha)車功能也就越(yue)(yue)多(duo)越(yue)(yue)好。